Zapněte spínač žhavicí svíčky, pokud uvedený odpor dosáhne doby žhavého žhavení do 20–30 s, předehřívací okruh funguje normálně; pokud uvedený odpor není horký, znamená to, že v obvodu je přerušený obvod nebo je indikační odpor spálen; Pokud indikační odpor dosáhne červeného tepla příliš dlouho, může to být způsobeno nedostatečným napájením baterie, uvolněnými klouby nebo jednotlivými topnými články žhavicích svíček; pokud indikační odpor dosáhne příliš krátké doby zahřátí na červenou, znamená to, že došlo ke zkratu v elektroinstalaci nebo samostatném ohřívači Zkrat, zkontrolujte dostupnou tabulku žhavicích svíček. Pokud je odpor žhavicí svíčky asi 4,591, je kvalifikován. Pokud je odpor příliš malý, znamená to, že došlo ke zkratu; pokud je odpor velký, znamená to, že obvod je otevřený.
Žhavicí svíčka je důležitou součástí automobilového zapalovacího systému. Žhavicí svíčka je doplňkový ohřívač používaný při startování dieselového motoru. Když se vznětový motor nastartuje, kvůli nízké venkovní teplotě závisí na procesu sání vzduchu, komprese a výfuku ke spuštění motoru. V této době je zapotřebí přídavné vytápění. Toto zařízení je instalováno v předehřívací komoře nad válcem motoru, pod vstřikovačem paliva. Když je nafta nastříkána a atomizována, projde žhavicí svíčkou a zahřeje se. Když jsou olej a plyn stlačeny, je snadné nastartovat motor a dosáhnout normálního provozu motoru. Podle doby zahřívání žhavicí svíčky ji můžeme rozdělit na pomalou žhavicí svíčku. Podle materiálů jej lze rozdělit na kovové žhavicí svíčky a keramické žhavicí svíčky.
