Obecně je žhavicí svíčka instalována v motoru, který používá vířivou komoru nebo spalovací komoru předkomorového typu k předehřívání vzduchu ve spalovací komoře při startu.
Jeden konec spirálového odporového drátu je přivařen ke šroubu a druhý konec je přivařen ke spodní části objímky topné oceli vyrobené z nerezové oceli. Ocelová objímka je vybavena dobrou tepelnou vodivostí a plnivem z oxidu hlinitého. Žhavicí šrouby jsou zapojeny paralelně s vodiči a připojeny k baterii. Před spuštěním motoru pomocí spínače připojte obvod žhavicí svíčky a žhavý topný ocelový plášť rychle zvýší teplotu vzduchu ve válci, takže teplota vzduchu na konci komprese způsobí vstřikování motorové nafty do válec se snadno vznítí.
